Crónica de una muerte anunciada: Cierre de cuenta bancaria

Por innumerables motivos, con el pasar de los años me hice acreedor de varias cuentas bancarias, en distintas instituciones. Muchas de ellas me cobraban más por tener menos productos (irónico considerando que lo normal es lo contrario), otras me cobraban más todos los meses, otras buscaban como fidelizarme ofreciéndome "beneficios" por ser un "cliente especial", ¿desde cuando los beneficios implican un cobro mensual?

Con el Banco BCI no fue la excepción, siendo supuestamente una banca digamos "premium" o "exclusiva", la atención siempre fue regular a mala. Vez que trataba de contactar vía correo electrónico a mi ejecutivo o ejecutiva de turno, debía rezar para que me contestarán de vuelta. No respondieron ninguna de mis consultas, como si me fuera a enojar si me decían que no podían aprobar el crédito de consumo para comprar la Ducati, no cuesta nada tener contentos a tus clientes, o en el peor de los casos conformes con la sensación de "al menos contestaron".

La primera vez que pensé en cerrar la cuenta del Banco BCI fue cuando infructuosamente intenté contactar a mi ejecutivo para solicitar un aumento de cupo en la tarjeta de crédito. Más de 2 años como cliente, y un depósito mensual no menor. No se hizo NINGUNA gestión al respecto.

Cuando me robaron los documentos, incluidas las tarjetas del  Banco BCI  fue otra batalla. Las tarjetas fueron mal utilizadas, y aún existiendo la denuncia de robo, y el bloqueo de las tarjetas, el  Banco BCI  sólo convino a restituirme un pequeño porcentaje del monto que utilizaron los malhechores. Es lógico, uno de los productos es un seguro precisamente contra el robo de las tarjetas, y si mal no recuerdo la superintendencia se pronuncia al respecto de como deben responder los bancos frente a situaciones similares.
En esa oportunidad el Banco BCI me estaba dando más problemas que soluciones, y pensé nuevamente en cerrar la cuenta.

"Somos diferentes" es la frase comercial y vendedora del Banco BCI, claramente diferentes. Su sitio web vs el de otros bancos no te permite realizar más de 2 transacciones sin caerse en el camino.
La única vez que logré una respuesta, que me dejó tranquilo pero no conforme, fue cuando hice tanto ruido a través de las redes sociales debido a los constantes problemas que tenía con el sitio web del banco, que la misma encargada del Twitter y Facebook del  Banco BCI  me contactó telefónicamente. Irónicamente al mes después los problemas persistieron, pero a esas alturas y dada la prefabricada respuesta de "Limpie el caché y las cookies de su navegador web e ingrese nuevamente al sitio del banco" la resignación a que no funcionara era parte de lo esperado.

Por una cosa de sentido práctico hice unos intentos de quedarme en el Banco BCI, tenía sucursales muy cercanas a mis lugares de trabajo. Ilusamente les consulté para tomar un hipotecario con ellos. está bien que quieran resguardarse como banco, de hecho el hipotecario de cualquier banco te somete a todas las penas del infierno si te llegas a atrasar. El Banco BCI te pide una cantidad casi absurda de antecedentes, dan lo mismo tu antigüedad como cliente, o tu comportamiento de pago, o el nivel de depósitos que hayas hecho, o incluso tu nivel de renta. El Banco BCI requiere que el postulante al hipotecario acredite patrimonio casi equivalente a la propiedad que se pretende comprar (al menos eso me dieron a entender), y las tasas tampoco son las más convenientes. ¿Fidelización de clientes? ¡Las pelotas!

El mediocre funcionamiento del sitio web, sumado a la NULA respuesta de mi ejecutiva frente a mis consultas, y sumado a los costos de mantener la cuenta en el Banco BCI, que son bastante altos comparativamente hablando, fueron las gotas que rebalsaron el vaso. Da lo mismo si un cliente "no es rentable" para el Banco, o el calificativo que le quieran poner al cliente, es mejor decírselo antes de dejarlo sin NINGUNA RESPUESTA, ¿marketing? ¿alguien?
Se suma además una muy atractiva oferta de otro Banco, muy famoso por su agresiva (y evidentemente efectiva) estrategia de captación de clientes "Te ofrecemos el Cielo, la Luna y Júpiter, pero si no nos pagas te torturaremos en vida y te haremos ver el final de 'Los 80' 100 veces seguidas". No será precisamente el mejor de los Bancos (de hecho el movimiento que le doy a la cuenta está fríamente calculado), pero cumple y responden los correos.

Así que terminé cerrando mi cuenta. Recién cuando hice las gestiones; donde nuevamente mi ejecutiva hizo NADA por intentar retenerme, claramente no es su trabajo, pero un mínimo esfuerzo por su cartera; me llamó una "ejecutiva de retención" ofreciéndome "costo cero" por la mantención de la cuenta. El "costo cero" ,  por muy tentador que parezca, NO SIRVE PARA NADA, es la muestra gratis, el vale por hamburguesa, el "para que te quedes callado un rato". El "costo cero" no es garantía que el servicio deficiente va a mejorar. Incluso al momento de cerrar definitivamente la cuenta hubo problemas, ya que estaba esperando a que se resolviera un depósito final antes de cerrarla, pero eso ya "complicaba la operación", era casi para tirarles la cuenta por la cabeza. Cerré la cuenta y resolví el pendiente por fuera.
Y solamente por una mínima consideración a mi ejecutiva (que poco hizo), que una única vez se comunicó conmigo para consultar un cheque, alegué que mis razones para cerrar la cuenta eran única  y exclusivamente por un tema de costos.

Eximo de culpa a la encargada de las redes sociales del Banco BCI, ella no tiene ninguna culpa que la institución para la  cual trabaja sea "diferente", ni de tener que dar aspirinas pre-escritas como respuesta (un Banco JAMÁS va a admitir públicamente que tiene un problema en sus sistemas informáticos, las cabezas ruedan igual, pero bajo cuerdas).

Así que OJO con el Banco BCI, es un banco CARO, sumamente elitista, extremadamente impersonal (cosa que esperaría del TBanc, pero no del Banco BCI), y cerrado a mejorar. Ellos dicen "Somos diferentes".

Combobox con Autocomplete & jQuery

Parte de las barbaridades que hago a diario requieren ciertas consultas HTTP recurrentes. Para poder atenderlas hice un formulario energizado por jQuery. Funciona, pero muchas veces tenía que referirme a datos estáticos y para no tener que llenarlos a cada rato los puse en un combobox.

El problema es que el combobox empezó a crecer y se empezó a volver tedioso encontrar el dato correcto en la cada vez más larga lista de registros.
La solución fue hacer que el combobox fuera editable y que desplegara los registros que respondían a una búsqueda parcial, tal como el ejemplo de jQuery UI para el componente autocomplete. Sin embargo el ejemplo provisto para los comboxes (select boxes) no me gustó. Demasiado complejo para algo "tan simple".

Mi solución (actualizada):

Dejé todo el código para que lo puedan ver y probar en http://jsfiddle.net/jsanta/CBjVz/3/

En mi opinión este código es mucho más fácil, más entendible y más ajustable que el del ejemplo original.
TO DO (pendiente) convertir esto a un plugin.

Gnome-Shell, LXDE, Compiz y los atajos de mouse

Mi computador normalmente está en modo experimental, y este períoo no ha sido la excepción. Estuve usando un Ubuntu Daily con Gnome-Shell un tiempo. Me dejé seducir por la promesa de funcionalidad sobre lo regular, y ¡FUNCIONÓ! Gnome-Shell merece ser instalado y utilizado, pero sin "ajustarlo". Como buen Giro-sin-tornillos instalé cuanto plugin encontré y Gnome-Shell se suicidó sin vuelta.
Solución radical, cambiarme a LXDE, un entorno liviano, sencillo, sin fuegos artificiales. Pero "necesitaba" ciertas cosas, como cambiar de escritorio con el toque de uno de los 7 botones de mi mouse, o el selector global de ventanas al poner el mouse en una esquina de la pantalla, son cosas que no transo. Así que instalé Compiz.

Para mi sorpresa, la configuración "habitual" que me resultaba más familiar, no funcionó. El cambio de escritorios utilizando el plugin  Desktop Wall tiene un error no resuelto. Los atajos de mouse no funcionan, y tampoco funcionan los atajos de teclado para Next y Prev (usados para desplazarse a los escritorios siguiente y anterior). Por eso olvídense de tener un muro de 2x2 (a lo Mac), a menos que sobrevivan con Ctrl+Alt+Izq/Der/Arriba/Abajo , lo que según yo es soportable pero a la larga intolerable.

Si bien recomiendan volver a una versión anterior de Compiz, el proceso es  más complicado que instalar un adicional y configurarlo.

La solución es instalar la herramienta xdotool para simular instrucciones de teclado (algo así como macros por decirlo de alguna manera):

sudo apt-get install xdotool

Y después configurar el plugin de Comandos, asignando como comandos:

1. Command 0: xdotool key ctrl+alt+Left
2. Command 1: xdotool key ctrl+alt+Right

Noten las mayúsculas, son importantes ya que o si no no reconoce el comando (si no me creen pruébenlo en un terminal).

Y luego configurar los correspondientes atajos de mouse para cada comando:

1. Run command 0: Button8
2. Run command 0: Button9

Y listo. FUNCIONA. Claro que  por sanidad mental en la configuración general indiqué tener un espacio de trabajo de 4 escritorios, dispuestos en una fila (matriz de 1x4). Además marqué la opción de Allow Wrap Around en la pestaña Viewport Switching del plugin Desktop Wall.

Basado en: http://askubuntu.com/questions/41058/how-can-i-enable-bindings-in-desktop-wall

A mi me gusta, y con esto seré feliz hasta que no me cautive XFCE.

Si van a jugar con LXDE, les recomiendo no instalar el Cairo Composite Manager (ni siquiera les pondré el enlace para que no se tienten), es insufríblemente lento.

Comandos *nix para archivos de texto

Hace poco me enfrenté al siguiente problema, una aplicación desarrollada para una importante empresa internacional de confites realiza una descarga de información desde una base de datos. Ya que el desarrollo fue ad-hok, los archivos de descarga inicial de datos quedaban con líneas en blanco cada ciertos intervalos. Esto se generaba ya que estos archivos son resultado de una concatenación de consultas parciales más pequeñas.
Ya que los colegas manifestaron una ineptitud imposibilidad informática (ni les explico mi cara, mi respuesta, y mi indignación al respecto) para eliminar las líneas en blanco, el problema debí resolverlo yo.

Esto es plataforma Ms Windows, utilizando las GNU Utils, que son herramientas de línea de comandos para *nix (Unix y Linux, en sus diversos sabores).
Cualquiera de estos enlaces les sirve:

• GNU utilities for Win32: http://unxutils.sourceforge.net/
• GnuWin: http://gnuwin32.sourceforge.net/

Cuento corto, terminé haciendo una llamada a un .bat con el comando sed:

@echo Limpiando archivosed.exe "/^$/d" %1 > %1.delete@exit 1 

De aquí vamos a desprender algunos comandos relevantes:

• sed.exe "/^$/d" archivo > archivo2 : sirve para eliminar las líneas en blanco del archivo. Los que tengan algún tipo de familiaridad con vi (el editor de textos para hombres en *nix), o con expresiones regulares, reconocerán el patrón:
• ^$ : cadena que empieza y termina inmediatamente (^ empieza, $ termina), sin nada entremedio. Esto es una línea vacía (sólo por si no lo hubieran notado)
• /d : delete, ie borrar, es decir borra la línea (¡BRILLANTE! no se cómo no me han llevado los rusos)
• archivo > archivo2 : le indica al comando que opere sobre archivo y redirija los resultados a archivo2. Si archivo2 existiera previamente, este será sobreescrito.
• wc -l archivo : Cuenta el total de líneas de un archivo de texto
• grep -c "^$" archivo : cuenta las líneas vacías que hay dentro del archivo.

Y cualquier duda al respecto pueden revisar los manuales de cada comando (con man comando (nótese man de manual)), o la ayuda correspondiente con comando --help ó comando -h . Incluso hay veces que ejecutar el comando sin parámetros da un pincelazo de como se usa cada instrucción.

Instalación base de datos Ingres

Estoy haciendo algunos experimentos y mediciones de rendimiento de bases de datos en plataformas de inteligencia de negocios (puntualmente Pentaho), y después de leer un poco instalé Ingres.

Supuestamente Ingres, y su versión comercial Vectorwise, son bases de datos pensadas para la inteligencia de negocios, cubos, reportería, cruces de tablas, etc.

La instalación en Windows es bastante plug & play, click, siguiente, aceptar, siguiente, siguiente, siguiente.

Por otro lado, la instalación en Linux es más compleja, pero podemos hacerla infinitamente más simple siguiendo los siguientes pasos:

1. Crear un usuario ingres, con privilegios de root y línea de comandos bash (una cosa de gustos solamente)
2. Crear el home de ingres en /home/ingres y obviamente cambiar el propietario a ingres con
   
   chown -R ingres:ingres /home/ingres
3. Ejecutar el instalador rápido ingres_express_install.sh . La instalación estándar pregunta paso a paso, y la verdad es que si requieren ese nivel de precisión en la configuración, no le van a hacer asco a leer la documentación de Ingres.

La instalación finaliza con la puesta en marcha del servidor.
Los problemas empiezan cuando quieren echar a correr el servidor después de haber reiniciado.

El truco para esto es:

1. Ingresar a la consola como el usuario ingres
2. Ejecutar el comando source ~ingres/.ingIIsh
3. Ejecutar el comando ingstart para iniciar la base de datos, o ingstop para detenerla

El paso importante es la carga de las variables de ambiente con  el archivo .ingIIsh , sin eso no funciona.

Cualquier cosa me preguntan no más.

Bicicletas eléctricas: Considerandos antes de comprar una (parte 2)

En mi primera entrega fui bastante duro con Enviro.

Hoy debo subsanar el daño y reconocer que las cosas han cambiado. El cambió en el servicio técnico y la calidad de la atención lo atribuyo al cambio de local, desde el apartado AutoPlaza del Mall Plaza Norte, hacia el céntrico Santa Isabel con Condell, y me imagino que a diversas experiencias que hicieron eco en internet y las redes sociales.

Me acerqué personalmente al local, y la atención fue EXCELENTE, además que Enviro cuenta con personal altamente capacitado para atender cualquier problema con las bicicletas eléctricas.

Flores aparte continúo con la serie de considerandos para la compra de una bicicleta eléctrica.

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Los nuevos modelos de Enviro son considerablemente superiores a los de catálogos anteriores. Sin embargo por atractivos que se vean los modelos, es importante tener varios elementos en consideración, la idea es que si van a comprar una bicicleta eléctrica compren la más adecuada.

¿Qué es una bicicleta eléctrica? (términos generales)

Parecerá obvio, pero la pregunta es real. No es una motocicleta, ya que tiene pedales y si te quedas sin energía puedes pedalear. No es del todo una bicicleta, ya que puedes circular sin necesidad de pedalear. Yo las califico como "bicicletas con pedaleo asistido", y el término que han acuñado pedelec calza justo con la definición. Además la bicicleta eléctrica circula normalmente a velocidades superiores a las de una bicicleta normal.

Por ahora no voy a profundizar en lo referente a los aspectos técnicos relevantes.

¿Por dónde debe circular una bicicleta eléctrica?

Quizás la más compleja de las preguntas. La respuesta es un gran depende.

• Depende de las rutas escogidas.
• Depende de las distancias a recorrer.
• Depende de las destrezas del ciclista.
• Depende del modelo de la bicicleta.

Depende de las rutas escogidas

Si la ruta considera ciclovías lo natural sería circular por ellas. Lamentablemente, al menos en Chile, no existe gran cultura ciclística, por lo que es normal encontrarse con peatones caminando en las ciclovías, o con colegas ciclistas que van contra el tránsito o abarcando la totalidad de la pista. También están los casos en que combinan alguna de las prácticas anteriores con una velocidad muy por debajo de la promedio.

Las ciclovías son vías de tránsito, no caminos para circular disfrutando del paisaje.

En ausencia de ciclovías estaremos condenados a circular por la calle, orillándonos por el lado donde no circulan microbuses (desde un punto de vista negativo es mejor (menos malo) que te choque un automóvil a que te choque un bus).

Depende de las distancias a recorrer

Trás la necesaria planificación de viaje, mapa en mano, uno tendrá una idea de cuantos kilómetros debe recorrer para llegar a destino. Además de la distancia está el tema de disponibilidad de ciclovías, pero considerando que la distancia más corta entre 2 puntos es la línea recta, lo más probable es que las rutas más "adecuadas" (entre comillas) sean por la calle y no por ciclovías. El diseño de las ciclovías en Santiago de Chile, es MALO. Aún existiendo ciclovías, si la distancia es larga habrá tramos que no queda otra que hacerlos por calle, ya que no hay ciclovias que se extiendan en radios mayores a 15 km.

Depende de las destrezas del ciclista

Lo esperable es que si un ciclista compra una bicicleta eléctrica este sea un ciclista medianamente experimentado. Una bicicleta eléctrica no es una bicicleta recreativa, ya que no está pensada para ni para competición, ni para distancias cortas. Es un VEHÍCULO DE TRANSPORTE. Si el ciclista no es demasiado diestro en la conducción, aparte de recomendarle que se vista de armadura (casco, guantes, rodilleras, coderas, etc.), le diría que evite circular por las calles, la calle es una selva más veloz y peligrosa que las aceras o las ciclovías.

Cabe recalcar:

• En las veredas los ciclistas somo INVITADOS. Debemos circular con responsabilidad, sobretodo ya que los peatones son animalitos que creen que saben caminar (vayana un supermercado un fin de semana y entenderán).
• En las ciclovías somos UNO MÁS entre muchos otros ciclistas que van tan apurados como nosotros. La pista no es EXCLUSIVAMENTE PROPIA, es COMPARTIDA.

Depende del modelo de la bicicleta

Parecerá extraño, pero la apariencia condiciona. hay algunos modelos, como por ejemplo la Evora II 350 que aún poseo, que parecen una pequeña motocicleta.

Hay modelos nuevos que parecen un scooter:

Circular en una ciclovía con modelos similares puede ser complejo. Los ciclistas habituales no están acostumbrados a ver sus espacios invadidos por pedelecs, si parece moto van a manifestar su molestia, LAS MOTOS NO DEBEN NI PUEDEN CIRCULAR POR CICLOVÍAS.

El problema y círculo vicioso se da cuando un motorista se enfrenta en una calle a una "moto" que no anda a más de 30 km por hora. Es complejo, por decir lo menos.

Hay otros modelos más similares a una bicicleta con un extraño agregado (la batería), en teoría no debiera haber problemas con esos modelos. Hay muchos modelos, y la elección del mejor modelo, o el más adecuado para el uso propio pasa por estos y otros factores.

En la próxima entrega más considerandos previos a la compra de un pedelec.

Compilando aplicaciones JME para Blackberry: Error de verificación

En caso que alguno de ustedes esté compilando aplicaciones JME para BlackBerry, existe una probabilidad que les aparezca un error del tipo:

"Error de verificación"

Si eso sucediera la solución es NO incluir la librería RIM de BlackBerry, y usarla ÚNICAMENTE para compilar. La razón es "obvia" la librería ya se encuentra en el teléfono.

Recorrimos medio Google y no encontramos esta referencia. Espero que a alguien le sirva.

Peatones, ciclistas y automovilistas ¿de quién es el problema?

Señor director:

Hace días que muchos lectores manifiestan su malestar respecto a los ciclistas que circulan en las veredas. Yo soy ciclista, eléctrico pero ciclista, y por voluntad propia he decidido arriesgarme y circular por las calles, y no por las escasas, mal diseñadas y profundamente dañadas ciclovías de Santiago, menos por las veredas, donde nosotros
los ciclistas responsables somos sólo "forzosos invitados" (entre comillas).

Debo confesar que ha sido una tarea difícil, no excenta de "aventura", y afortunadamente creo haber sabido ganar unos 70 cm de pista para los 40 km de mi ruta diaria.

Bajo ningún concepto justifico a quienes circulan irresponsablemente por las veredas, menos a los colegas que van sin casco, sin reflectantes o, lo que es peor, con audífonos. Esto no exime de responsabilidad al peatón imprudente que cruza corriendo a mitad de cuadra, habiendo un paso de cebra a pocos metros, o que cruza con el semáforo en rojo. Tampoco busco excusar a los automovilistas que circulan sin cinturón de seguridad, a exceso de velocidad en vías urbanas, muchos quienes "olvidan" señalizar con 30 METROS DE ANTICIPACIÓN, quienes al parecer creen que uno es adivino para saber que van a doblar en las esquinas.

Ya que los tiempos en que podíamos culpar abierta y gratuitamente al gobierno por todos nuestros males pasaron de moda, mi conclusión personal es que la culpa es de la gente. Gente incapaz de coexistir con sus pares que han decidido optar por un medio de transporte distinto.

• El problema no es de todos los ciclistas, sino de aquel que cree que puede circular en las veredas, esquivando peligrosamente a los peatones, o descuidadamente por las calles.
• El problema no es de todos los automovilistas/motoristas, sino de aquel que se cree dueño y señor exclusivo de las calles, ¡pobre de aquél que tenga la osadía de entrar a sus dominios!
• El problema no es de todos los peatones, sino de aquellos que deambulan distraídos por la ciudad, pensando que no están expuestos a ningún riesgo.
• El problema es de todos nosotros, los que nos consideramos peatones, ciclistas o automovilistas responsables, que toleramos que pasen a llevar nuestros espacios, que no tenemos agallas para encarar o corregir al infractor. Total "no es mi problema".
  ¿Le digo algo? El problema es de todos, EL PROBLEMA ES DE LA GENTE.

No llamo a moverse en un estado de alerta enfermizo. Llamo a circular con responsabilidad y conciencia de nuestro entorno, con respeto por nuestros prójimos, y dejar de culparnos o usarnos mutuamente para justificar nuestras faltas e imprudencias, sea como motorista, como peatón o como ciclista. Para muchos mi visión será utópica, para mi la
secreta esperanza de sentir que me muevo en una ciudad civilizada y no en una selva de animales salvajes.

José Ignacio Santa Cruz G.
Peatón y ciclista, eléctrico pero ciclista

Bicicletas eléctricas: Considerandos antes de comprar una (parte 1)

Hace poco menos de una año que soy propietario de una bicicleta eléctrica. Una Enviro Evora II 350, en rigor la marca es Luyuan, una marca 100% China, supuestamente con bastantes años de circo en materia de vehículos eléctricos (bicicletas y motocicletas).

Debo confesar que en la medida que fue pasando el tiempo y me fui enfrentando a algunas fallas comencé a objetar mi propia compra. El servicio de post-venta de Enviro es derechamente MALO, y hasta el momento no parecen hacer nada para cambiar esta percepción en sus clientes.

Por una falla de diseño del modelo que compré, el controlador de la bicicleta, que esta contenido dentro de una caja plástica, va a atornillado a la parrilla metálica. Con las vibraciones propias del camino estacaja se suelta, se resquebrajan los soportes de los tornillos, y la caja amenaza con caerse. Como esto sucedió en el período de garantía la lleve al servicio técnico, y después de 2 semanas de bancarme el TranSantiago, la fui a buscar. La reparación consistió en apernar la caja plástica y sujetarla con 2 flejes metálicos. Tal y como le expuse a Javier Hojas, gerente de Enviro, en un correo al respecto:

"De haber sabido el tipo de solución que se iba a aplicar, y de no estar en período de garantía, la hubiera hecho yo. Considerando que mi bicicleta estuvo presuntamente una semana en reparaciones, la terminación es poco acabada, y, siendo incluso generoso en la apreciación, el trabajo es "de maestro chasquilla"."

Para que hablar de los pinchazos, la información que me entregaron respecto a las ruedas fue absolutamente imprecisa. Las ruedas para este modelo son de 16'' pero la segunda medida es 2.125, cosa que en ningún momento me indicaron, y que saqué después de haber cambiado la cámara un par de veces, cuando la presión de inflado ya la había dañado. NO ES una cámara "estándar" de bicicleta de niños. Finalmente y dada la pésima experiencia de servicio técnico, decidí ser yo quien cambiara la rueda.

Por causas indeterminadas, se rompió un rayo de la rueda trasera. Me recorrí San Diego en busca del repuesto, y aún cuando el aro de las ruedas es de 16'', los rayos de la rueda trasera son de 10'', una medida inexistente en el mercado. La solución era mandarlos a hacer, pero no fabrican cantidades menores a 50 unidades, y yo requiero solamente uno.

ENVIRO aún no responde el correo que les envié el 17 de febrero, y que reenvié el 10 de marzo consultando sobre disponibilidad de repuestos.

¡Que poca seriedad por parte de la empresa!

Sumado a eso mi experiencia como ciclista-eléctrico, las rutas, el kilometraje transitado, y las mantenciones a la bicicleta. Aún no he llegado a arrepentirme, pero, al igual que la compra de una segunda propiedad, uno aprende de la primera vez. En mi caso tanto como para descartar casi de plano la compra de otro vehículo eléctrico de marca representada por ENVIRO. Luyuan no es mala marca, tiene los peros de toda marca China, y las respectivas observaciones de productos fabricados en China, bajo parámetros Chinos de calidad; ellos no tienen la culpa que su representación en Chile sea penca.

Por todo lo anterior es que he decidido enumerar algunos considerandos a considerar para aquellos que decidan comprar una bicicleta eléctrica, o estén pensando en comprar una. una serie de varias partes, que espero poder ir complementando más o menos seguido.

Junten miedo :D

Creación de tablas temporales usando un select

Hasta donde se, aplica solamente para MS SQL Server:

select

into

<#tabla_temporal>

from

where

Cada día se aprende algo nuevo (esto de venir del mundo Linux y de los sistemas operativos de verdad)